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　　[汽车之家行业] 在2024成都国际车展上，汽车之家邀请企业高层共话车市风云、聚力行业未来。长安汽车品牌公关部副总经理、长安引力品牌总监房楠与汽车之家展开深入交流。

　　在成都车展上医疗器械企业，长安汽车展示了其最新车型，包括长安引力和长安启源品牌的车型，以及备受瞩目的第四代CS75PLUS。房楠详细介绍了CS75系列的成功之道，强调了其“明日座驾”的理念，以及在动力、智能化、燃油经济性等方面的全面升级。

　　CS75系列自2013年首发以来，累计销量超过260万辆，成为长安乃至中国汽车工业的重要产品。房楠指出，CS75)的成功源于其高性价比和对用户需求的深刻理解。第四代CS75PLUS在动力上搭载了智慧新蓝鲸3.0系统，提供了500Bar缸内高压直喷技术，提升了燃烧效率和燃油经济性。在智能化方面，新车配备了37寸一体悬浮式三联屏，讯飞星火AI大模型，以及丰富的车机互联功能，提升了用户体验。

　　房楠还提到，长安汽车在营销策略上进行了创新，注重内容质量和流量运营，通过数字化工具与用户建立直接联系，提供更便捷的车辆咨询和售后服务。第四代CS75PLUS预计将在9月24日左右开启预售，价格区间在11万至15万元之间，旨在为主流家庭提供超越期待的产品力。

　　房楠：这次成都车展长安品牌我们带来的是一品双序，长安引力和长安启源，V标和数字标一起来的。另外我们带来了长安最大IP——CS75系列的最新产品第四代CS75PLUS。

　　汽车之家：CS75是经历10年的车型，销量各方面非常好，详细分析一下CS75十年来成功的奥秘是什么？

　　房楠：2013年CS75在法兰克福车展首发亮相，2014年上的第一代CS75，2019年上的第一代CS75PLUS，自上市10年间，这辆车卖了超260万，换算下来就是每两分钟卖一台。75系列不光是长安的王炸，对整个中国汽车工业来说也是非常重要的产品，其成功的奥秘就是“明日座驾”，这四个字指引我们产品定义、产品研发、生产一直到营销，包括对用户服务的整个链路。什么意思呢？从最早长安就是抱着使命感而来，1984年开始造车，40年时间我们一直有非常重要的使命，整个公司内部做汽车不光是为了存活、赚钱，更重要的是给人类生活带来幸福，这话说起来有点高。但这个事落在CS75系列上，我们就用了四个字——“明日座驾”。

　　2014年我们做车的时候，那时候市场环境是所有SUV基本上被合资车占领，价格比较高、一般都是20多万，所以我们将这个车以平替版做进市场，并开创了SUV细分市场，除了我们之外还有另外一家友商也做了相同的SUV，也卖得很好，当时我们在这个细分市场里面数一数二。到2019年之后我们为了把CS75IP做大，上市了第一代CS75PLUS，并且在上市时就在动力上全系标配了爱信变速器，有6AT、8AT，当时大家还在讲干式和湿式离合器的时候我们就已经全面进阶了。而且我们不光是用爱信的技术，更重要的是在技术里面共创。第二代CS75PLUS的时候智能化全面进阶了，第三代搭载了APA自动泊车，全系标配了L2级智能辅助驾驶。第四代会更厉害，不管是在动力上还是座舱上都做到全面进阶。

　　汽车之家：之前跟75用户聊了，不光是75，我们整个长安用户忠诚度都非常高医疗器械企业，我们怎么传递用户价值的呢？

　　房楠：我们给用户的产品可靠性和安全性都非常高，高品质体现在驾控的舒适以及持久耐用上。另外我们给到用户很好服务，任何用车的困难都可以通过长安营销服务体系得以承接，对长安用户而言，我们的产品首先产品力过硬，再加上我们品牌给用户传递的价值观，很快就通过车把大家连接在一起，不光是给用户提供好产品、好服务，我们希望用户自己能够通过一台车结交一群人，让他们形成一个很好的，在一起共同生活、共同成长的圈子，这是我们在客户运营和经营上面的小秘诀。

　　汽车之家：这次第四代的CS75PLUS用户比较关心，尤其是现在动力成绩目前来看表现非常好，这款车给我们用户带来哪些新体验，尤其是我们现在智慧新蓝鲸这条系统。

　　房楠：CS75PLUS，我们做这款车的定位是“明日座驾”，我们做第四代75PLUS产品定义的时候，我们就想如何给中国主流家庭提供超越当下的产品力。第一，我们在动力上面给大家做了升级，虽然现在新能源渗透率超过50%，我们仍然知道在很多区域和场景里面用户仍然是有用燃油车的需求，市场份额还是在的。今年3月份长安推出新蓝鲸，我们在新蓝鲸基础上做了迭代，智慧新蓝鲸3.0，我们预计今年四季度做全新动力发布。第四代CS75PLUS是全新软件定义新蓝鲸首搭的产品，它除了在技术上面，发动机我们上了500Bar缸内高压直喷的技术，这是宇宙独一医疗器械企业tp://baosangxinxi.com target=_blank>医疗器械企业份的，只有长安做了，它可以让我们的燃烧效率更好提升，喷油雾化水平更高。第二是我们用到软件定义新蓝鲸的概念，动态地做端到端扭矩输出的调控，让整车平衡性做得更好，包括整车的平顺和底盘的，这样做完之后用户得到的核心价值点就是好开，更重要的是他用车时候燃油经济性非常好。第四代CS75PLUS下线时做了长测的内容，在多人出行、空调自由的情况下，达到非常好的数据，一箱油轻松开1054.5公里，出行成本每公里不到4毛钱。同时我们从重庆往高原跑了一条线公里的水平，不管是往高原还是平原，燃油经济性都比较好。智慧新蓝鲸3.0最重要的是长安用软件定义动力，第四代CS75PLUS在智慧新蓝鲸上面用到的技术只是智慧新蓝鲸的冰山一角，长安品牌后续产品，不管是引力和启源上都会有更多动力层面上的优秀表现。

　　房楠：燃油只是动力形式不同，它不影响智能化的进阶，我们智能化首先是上了37寸一体悬浮式三联屏，一个屏幕照顾到全家人的用车场景。我们有讯飞星火AI大模型上车，希望车能够陪伴孩子，也能够关爱到老人，所有功能语音可以进行控制，同时还有一些会说话聊天，讲故事聊游戏的内容。

　　第二是我们有大量车和手机互联的内容，我们提供了T-Link、Hicar、CarLink手车互联。我们在T-Link上除了手机能够投屏车机之外，在驾车使用过程中，用车机的屏幕可以反向操作手机屏，这样使用的场景会更便捷，手机上所有应用都可以在车机上做，不管是办公、开会、娱乐都会有很多内容。我们这次比较有趣的一点是车机上除了大家都在玩儿的、唱歌等，我们把车内打造成非常舒适的空间，匹配我们全车座椅的通风加热和副驾零重力座椅，我们还做了游戏上车，可以外接游戏手柄，主驾副驾一起玩，通过屏的不同分区来进行车内娱乐。

　　房楠：9月24号左右我们开启预售医疗器械企业，我们不光有很香的价格，而且预售就提车，我们会结合国庆节销售旺季做一些蓄水，国庆节后我们会进医疗器械企业行新车全面上市和发布。

　　房楠：价格区间放到11万-15万，我们会在媒体试驾的时候有先享价格、权益出来，下周也会邀请我们之家的编辑参与我们动态的驾评。

　　房楠：新媒体时代大家触媒发生了很大变化，汽车之家从媒体往平台化方向转化，也有很多的内容共创者一起做，我们营销上有两个大变革，第一是品牌推广上比较注重质量和流量运营。第二是我们会比较注意经销商层面能够直接联动用户的一些推广内容，通过数字化的工具实现与用户的直连，不管是我们的直播间还是我们官方的在线触点，我们的APP、小程序都希望能够跟用户互通直连，最快给用户提供车辆咨询和售后服务。长安今年在推广上，还有营销服务上有很大变化，主要力量深耕在优质内容制作和流量运营上，跟我们之家在CS75PLUS这款车前期共创上也是围绕这个模式来的。