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　　8-9月汽车对镀锌板的需求量有所回升。本文将结合结构性和季节性表现综合预测未来三个月汽车对镀锌板的需求量的变化对镀锌板市场的影响。

　　乘联会数据显示，9月1-8日，乘用车市场零售38.8万辆，同比去年9月同期增长10%，较上月同期增长5%。9月1-8日，新能源车市场零售21.4万辆，同比去年9月同期增长56%，较上月同期增长11%。近期的数据表现相较8月份的出现不同程度的好转。同时中汽协数据显示，8月份汽车出口量51.1万辆，占总销量的26.31%，环比增长8.3%医疗器械企业，同比同样增幅高达25.4%，显示了较强的出口特性。

　　从近年来汽车对镀锌板需求量的运行情况来看，8月处于季节性回升阶段，8月汽车用镀锌需求量环比增加；8月份汽车的镀锌需求量在91.8万吨，略低于3月份的102.14万吨和6月份的93.68万吨，远高于近十八年平均值65.16万吨。以汽车用镀锌量的三个时间周期维度来看其用量所处的水位线，以此来体现相关的重要性水平。

　　首先，长周期水平来看，选取2006年至今近十八年的数据，当下的水位线万吨处于78.65%的水位线水平，整体重要性较强。

　　其次，中短周期水平来看，选取2022年至今近3年的库存数据，当下的水位线万吨处66.37%的水位线水平。

　　再次，从月内短期水平来看，8月份的水平较7月份出现7.41万吨的增量。综合来看，当下的汽车用镀锌水平处于历史中高位水平附近，对价格继续形成一定中性略偏多的支撑影响。

　　备注：2006至今汽车用镀锌量平均水平选取2006年1月至今汽车对镀锌板需求量的连续算术平均值。

　　从近年来乘用车、货车、客车等车型对镀锌板需求量的运行情况来看，8月有所反弹表现，此阶段主要受汽车出口保持继续增长，对拉动市场整体增长贡献显著。2024年8月乘用车用镀锌量在77.74万吨，仅次于3月份数据。货车用镀锌量在3.98万吨，客车用镀锌量在0.08万吨。在三大车型中，乘用车对于镀锌板的贡献量最大。

　　截止到8月份，研究2005年1月至今的镀锌板月产量和汽车月产量数据，进行相关性分析发现相关系数在0.881，属于高度正相关；同时做回归线分析研究发现，在线。近几年由于镀锌下游需求逐渐从地产向家电、汽车等转移，因此在稳定的汽车排产下，对于镀锌板的需求也是相对稳定的，从而出现了拟合度强的表现。

　　通过对比分析汽车用镀锌板数据的位置来看，2024年前8个月汽车用镀锌板需求量高于平均值，略低于峰值水平。同时通过趋势表现来看，未来三个月的用量大概率部分时间或高于3月份的水平，整体呈现先强后弱再强的态势。具体预测数据可参见表1。

　　通过近十八年汽车用镀锌板量的季节性数据作图，从中可以发现2024年2、3、4、7、8月走势符合季节性指数，5、6月份的走势呈现一定的反季节性，主要与今年针对汽车行业的落地政策逐步执行有关。2024年目前整体表现趋势基本符合近十八年的季节性表现。由于三大主流车型乘用车、客车、货车在消费领域3月和9月的消费旺季存在，从而对于镀锌板的消费用量呈现同样的季节性变化，对于整个镀锌板卷的消费领域起到一定的指引作用。

　　未来三月来看，预计汽车用镀锌板消费量先增后降再增，而镀锌板的市场价格则会维持筑底后反弹调整的进程。

　　从汽车行业镀锌用量数据表现来看，受季节性表现明显和今年国家对于汽车等各类消费政策支持落地强和镀锌板卷行业需求转型等综合原因影响，9月份预估汽车用镀锌板需求量在93.5万吨，尚未达到2023年的月均用量水平，8月份的汽车用镀锌板需求量在2024年内处于前五的水平。10月份呈现略减少的过程，而11月份则有一定继续增量表现，“金九银十”已在当下，整体符合季节性指数规律。从具体表现来看，外贸需求在未来三个月针对汽车市场的需求增量依然值得期待，虽然阶段性贸易摩擦出现，但是考虑到各方博弈下，尤其主要经济体经济阶段性复苏，对汽车的消费拉动需求也会有所显现，市场信心再次提升医疗器械企业，不会纠结在短期的摩擦上，更多视角放在全球经济发展表现上。

　　当下从经济大环境来看，全球和国内均处于相对宽松的阶段，尤其全球降息周期来临，对于大宗商品市场的利多因素有所增加。而期货市场整体处于筑底的阶段，未来三季度末直到四季度钢铁的供需局面或有部分好转的可能。但是依然要谨慎关注部分超预期情绪的释放对行情的风险性影响医疗器械企业，尤其是地缘政治矛盾的增加和债券风险的存在都对于整个大宗商品市场风险的影响较大。随着中央报废更新政策加力效果逐渐显现，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，预计将对未来汽车市场起到积极地促进作用。加之汽车行业即将迎来“金九银十”的传统销售旺季，多地将举办秋季车展，各大车企也在持续不断推出新产品，将有助于进一步释放市场消费活力。医疗器械企业医疗器械企业医疗器械企业